РКО: щит навигационного оборудования и независимые фидеры
Схему можно прокрутить по горизонтали или открыть отдельно.
Материал относится к Российскому Классификационному Обществу, РКО: «Правила по оборудованию морских судов», часть V «Навигационное оборудование», переиздание 2026 года с изменениями 14.04.2026 № 40-п и 22.06.2026 № 67-п; последнее действует с 25.06.2026. Применимость проверяют по разделу 1.1 и документам судна. Правила Российского морского регистра судоходства, РС, имеют отдельную область применения и здесь не пересказываются.
Два независимых ввода и отдельные отходящие линии
Пункт 2.3.1 задаёт питание установленного навигационного оборудования от основного и аварийного источников. По 2.3.2 навигационный щит получает питание от главного и аварийного распределительных щитов двумя независимыми фидерами. Оценка независимости требует схемы источников и трасс; два аппарата защиты в одной неподтверждённой цепи не дают полного ответа.
Пункт 2.3.4 предусматривает отдельные фидеры от общего навигационного щита для электрических навигационных приборов и устройств, кроме систем управления курсом или траекторией. Для этих систем дана отдельная отсылка к электротехнической части правил. Исключение нельзя потерять при составлении универсальной схемы: похожее назначение приборов не означает одинаковый способ питания каждого.
Разные напряжения не отменяют структуру питания
В 2.3.5 допускается исключительное питание отдельных видов оборудования от других распределительных щитов, если требуются разные первичные роды тока или напряжения. Дополнительные щиты располагают вблизи основного навигационного щита. По 2.3.6 они получают питание от соответствующих источников отдельными фидерами. Это описанное условие, а не разрешение взять любое ближайшее питание ради сокращения кабеля.
Пункт 2.3.7 требует выключатели и предохранители либо автоматические выключатели на отходящих линиях к каждому виду оборудования. К навигационному щиту нельзя подключать потребителей, не относящихся к навигационному оборудованию. Поэтому свободная клемма или запас мощности сами по себе не обосновывают добавление посторонней нагрузки.
Для ОМВО есть дополнительные условия
Пункт 2.3.9 для судов со знаком ОМВО предусматривает автоматический переход между независимыми вводами при прекращении питания от ГРЩ со звуковой и световой сигнализацией. Если оборудование связано компьютерной сетью, её отказ не должен препятствовать отдельным видам оборудования выполнять свои функции. Следовательно, электрическая схема и информационная архитектура рассматриваются вместе, хотя это разные цепи.
Для подготовки проекта полезны перечень потребителей, напряжения, источники, отходящие линии, защита, действия при отказе ввода и при отказе сети данных. Это практическая рекомендация. Продолжительность питания и расчёт аккумуляторов отдельно проверяют по таблице 2.3.3 со сносками; настоящая статья не назначает единое число часов всем устройствам. Окончательная схема также учитывает электротехническую часть правил и документацию оборудования. Без этих данных нельзя подтвердить соответствие установки по одному факту наличия навигационного щита.
Источник: официальная часть V РКО, пункты 2.3.1–2.3.2 и 2.3.4–2.3.9, страницы PDF 24–27.
Запросы отправляются на наш e-mail из вашей почтовой программы.
