Furuno NAVpilot-711C: выбор источника данных в Sensor Selection
Выбор источника данных NAVpilot-711C нужно отличать от наличия датчика в сети. OME-72780-N описывает Sensor Selection, автоматическое обнаружение, приоритеты и отдельный экран Sensor In Use. Эти инструменты отвечают на разные вопросы: что можно выбрать, что выбрано и какой источник фактически используется.
Автообнаружение и порядок
При Auto Detect система обнаруживает источники в сети. Для нескольких датчиков курса руководство задаёт порядок: Furuno CAN bus heading sensor, другой CAN bus heading sensor, затем NMEA 0183 heading sensor. После обнаружения Auto Detect меняется с Yes на No.
Это не описание непрерывного повторного поиска при каждом взгляде на меню. Порядок также не является сравнением точности конкретных датчиков. Если нужна другая приоритетность, документ предусматривает выбор источников для отдельных позиций, но здесь никаких изменений не выполняется.
| Экран или параметр | На какой вопрос отвечает |
|---|---|
| Sensor Selection | Какие источники назначены |
| Auto Detect | Выполнить обнаружение |
| Позиции приоритета | Порядок нескольких датчиков |
| Sensor In Use | Источник и идентификатор используемых данных |
Обмен с NavNet
Sensor Sync позволяет использовать датчики, подключённые к NavNet3 или NavNet TZtouch в той же сети. Эта оговорка относится к указанной конфигурации. Её нельзя превратить в утверждение, что любой прибор Furuno автоматически передаёт все данные любому автопилоту без настройки.
Положение переключателя синхронизации полезно фиксировать отдельно от списка приоритетов. Если оба параметра неизвестны, одной схемы кабелей недостаточно для объяснения, откуда пришёл heading. Также название датчика без уникального идентификатора может оказаться неоднозначным при нескольких одинаковых устройствах.
Используемый источник
Sensor In Use показывает источник каждой величины и идентификатор оборудования. Пунктир означает отсутствие подключения или неактивный датчик. Это не равнозначно результату теста памяти и не устанавливает единственную аппаратную причину отсутствия данных.
Для технического обращения полезно сохранить снимок списка с идентификаторами, вид отсутствующей величины и режим системы. Сравниваемые данные курса, позиции и скорости записываются раздельно. Источник — разделы 4.7, 5.6 и 7.7 OME-72780-N. Обнаружение, приоритеты и реальный поток данных здесь не менялись; иллюстрация экранов не является наблюдением конкретной судовой сети.
Запросы отправляются на наш e-mail из вашей почтовой программы.
