FURUNO GP-32: исходная скорость расчёта TTG и ETA
Расчёт TTG и ETA в GP-32 зависит от выбранной исходной скорости. Раздел 3.6 руководства OME-44200-J1 различает AUTO и MAN. Поэтому время прибытия на экране нельзя описывать как безусловное обещание достижения точки. Сначала нужно установить, получена ли скорость из GPS-расчёта или введена вручную, а также к какому назначению относится результат.
Продолжительность и момент
TTG обозначает оставшееся время пути, ETA — оценочный момент прибытия. Эти величины имеют разную форму и не взаимозаменяемы. Запись «два часа» без имени поля может означать продолжительность либо время на часах. Для сравнения с другими записями нужно сохранять подпись и формат.
Обе оценки относятся к определённому расстоянию и принятой скорости. Если поменялось назначение, старый результат нельзя переносить на новую точку только потому, что имя окна осталось прежним. Также отображаемая оценка не доказывает, что маршрут физически доступен или что условия движения останутся неизменными.
AUTO и MAN
AUTO использует скорость, рассчитанную GPS. MAN предусматривает отдельный ручной ввод. Изменение ручного значения меняет исходное предположение расчёта, а не реальную скорость судна. Поэтому совпадение желаемого времени после такого ввода не является измерением движения.
| Запись | Что сохраняет |
|---|---|
| AUTO | Документированный автоматический источник скорости |
| MAN | Контекст ручного исходного значения |
| TTG | Расчётную продолжительность пути |
| ETA | Расчётный момент прибытия |
Состав полезной карточки
Следует указать активное назначение, расстояние, режим скорости и само значение, если оно известно. Для ETA важен также применённый формат времени. Неизвестную настройку нельзя восстанавливать по красивому совпадению с ожидаемым расписанием. Числа на рисунках руководства остаются примерами и не описывают реальный рейс.
При разборе различающихся оценок сначала сравнивают исходные условия. Если одно устройство использует ручную скорость, а другое текущую измеренную, различие не доказывает неисправности арифметики. Данная статья помогает сформулировать такой предметный вопрос. Она не назначает скорость движения, не выбирает безопасный путь и не устанавливает обязательное время прибытия для конкретного судна.
Основание материала — сохранённый первичный раздел 3.6. Реальных расчётов на GP-32 и изменения его настроек не выполнялось. Принятая семейная иллюстрация GP-37 не является протоколом проверки TTG или ETA предлагаемого прибора.
