NavCom Voyager

NavCom Voyager - этооборудование электронно-картографической системы. Имеет сертификат одобрения Российского Речного Регистра. Электронная картографическая навигационно-информационная система предназначена для обеспечения навигационной безопасности плавания и эффективной эксплуатации речных и морских судов.

ЭКНИС/СОЭНКИ принимает, обрабатывает и отображает информацию от внешних электронных навигационных систем и приборов. Оборудование принимает информацию от внешних датчиков (систем определения места, курсоуказателей, определителя скорости, эхолота, автоматической идентификационной системы, радиолокационной системы и т.д.). В ЭКНИС/СОЭНКИ используются официальные электронные карты в формате CM-93v3 производства компании C-MAP, также в программе предусмотрен импорт карт из формата S-57.

Средства электронной картографии обладают целым рядом важных достоинств, стимулирующих их применение на морских судах. К ним относятся:

• Автоматическое ведение исполнительной прокладки;
  
• Возможность оперативного контроля со стороны штурмана за текущим
  
• местоположением судна в любое время;
  

Возможность объединения на едином экране всей судовой навигационной информации.

• Автоматический контроль за движением по заданной траектории, установленной в ходе предварительной прокладки;
• Автоматическая сигнализация при подходе судна к опасностям, указанным судоводителем районам, при подходе судна к точке поворота;
• Автоматическая сигнализация о нарушениях в работе ЭКНИС/СОЭНКИ (использование карт ненадлежащего масштаба, разных систем координат, выход из строя навигационных датчиков и неисправность системы);
• Автоматическая архивация информации о работе основных навигационных датчиков и окружающей навигационной обстановки с возможностью последующего анализа движения своего судна и окружающих его судов;
• Автоматическая архивация электронных записей судового журнала.

Благодаря указанным достоинствам, ЭКНИС/СОЭНКИ обеспечивается более эффективное и наглядное представление навигационной информации, что позволяет снизить нагрузку на штурманский состав при ведении прокладки и, благодаря этому, больше времени уделять наблюдению за окружающей обстановкой и выработке обоснованных решений по управлению судном.